АВТОПРОМ

Локальные задачи

В рамках Международного автомобильного салона, прошедшего с 27 августа по 7 сентября в Международномвыставочном центре «КрокусЭкспо», состоялась конференция «Автомобильный бизнес. Место России в мировой автомобильной индустрии». Ее участники — представители власти, отечественные и зарубежные производители и ведущие дилерские компании — обсудили развитие национальной автомобильной промышленности, в том числе результаты введенияв стране режима промышленной сборки. С докладом на конференции выступил Алексей Рахманов, глава департамента автомобильной промышленности и сельского машиностроения Минпромторга России. Он подчеркнул, что «комбинация фактороврыночного характера, вместе с государственными мерами регулирования, направленными на привлечениеиностранных инвестиций, привела ксущественному росту производства». Также глава департамента отметил, что важная цель государства — стимулировать обновление автопарка, таккак большинству эксплуатируемых в России автомобилей более десяти лет, они мало соответствуют современнымстандартам экологии и безопасности. Омоложение автомобильного парка, по словам Алексея Рахманова, будетпроисходить в том числе путем дифференциации налоговых льгот, за счетсовершенствования механизмов лизинга и кредитования и так далее.

При этом, согласно обнародованным на автосалоне данным, Россия сегодня занимает второе место в Европепо объемам продаж новых легковых автомобилей (по итогам первого полугодия). По статистике Объединения автопроизводителей России, за шестьмесяцев 2008 года было продано более1 млн иномарок, из них в России былособрано 300 тыс. За весь же год, попрогнозам, общие продажи легковых автомобилей у нас в стране превысят3, 3 млн штук, из них российских марок — 745 тыс. , иностранных брендовотечественной сборки — 620 тыс. , аимпорт составит 1, 8 млн автомобилей. При этом продажи иностранныхмашин, по данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, за последнее время выросли на 47%, а из пяти наиболее продаваемых брендов три производятся вРоссии. Если сегодня удастся привлечьне только иностранных производителей машин, но и зарубежных изготовителей компонентов, то Россия сможет занять достойное место в мире пообъемам автомобильного производства (сейчас у нас 13е место). Положительные сдвиги есть — всего в рамкахреализации режима промышленнойсборки сегодня заключено два инвестиционных соглашения. Все большеведущих автопроизводителей объявляют свои планы локализации производства. Так, например, недавно компания Sollers (бывшая «Северстальавто») заявила, что через пять лет в FiatDucato лишь 19, 7% деталей будет европейского производства, а возможно, если в России будет изготавливаться коробка передач для этого автомобиля, уровень локализации можетпревысить 80% — такого показателяпока не смог достичь никто из производителей иностранных марок.

статья из журнала № 8-9 [27] Сентябрь-октябрь 2008