АВИАПРОМ

Полеты наяву

Нынешнее лето по праву можно назвать сезоном российского авиапрома. Информационные поводы следуют один за другим: от июньского Международного салона в Ле Бурже до запланированного на август Международного авиационно-космического салона (МАКС-2009) в подмосковном Жуковском. Столь же плотно авиационная тема представлена и в работе российской власти.

18 июня прошла рабочая встреча премьер-министра Владимира Путина с министром промышленности и торговли Виктором Христенко; основной темой обсуждения стало развитие российского газотурбинного двигателестроения. Это одна из самых высокотехнологичных отраслей: притом что двигатель занимает примерно 30% от стоимости самолета или вертолета, доля инноваций в этом агрегате достигает 50% инновационного потенциала машины в целом.

Согласно Стратегии развития газотурбинного двигателестроения до 2025 года, как сказал Виктор Христенко, объемы производства должны увеличиться в четыре раза, а производительность труда в отрасли — в шесть-восемь раз. Глава Минпромторга также рассказал о мерах, принимаемых для поддержки отдельных предприятий и отрасли в целом в связи с кризисом. Эти меры помогли и помогают успешному развитию проектов SuperJet 100 и МС-21 — первых постсовестких разработок нашего авиапрома, имеющих хорошие перспективы на мировом рынке. Когда Владимир Путин спросил о сроках выхода на рынок среднемагистральной машины МС-21, которая должна на 15% превзойти все мировые аналоги, Виктор Христенко сообщил, что в продажу самолет должен поступить в 2016-2017 годы.

Несколькими днями ранее прошло совещание по развитию авиастроения под председательством первого заместителя председателя правительства РФ Игоря Шувалова в Иркутске, на котором также присутствовал глава Минпромторга. Виктор Христенко сообщил, что в рамках антикризисных мер в общей сложности правительство выделило 30 млрд рублей для финансовой поддержки предприятий авиационной промышленности. Кризис не повлиял на итоговые цели и задачи, поставленные перед гражданским авиастроением: по словам министра, Россия по-прежнему планирует увеличить долю российских гражданских самолетов на мировом рынке с нынешнего 1 до 10% к 2020 году. На совещании министр также сообщил, что объем финансирования проекта МС-21 в 2010 году составит 5 млрд рублей.

Для более детального изучения ситуации в отрасли Виктор Христенко на протяжении лета посетит ведущие российские авиапредприятии. Во время поездок планируется обсудить повышение эффективности исполнения гособоронзаказа на авиационную технику, меры по обеспечению реализации производственной программы выпуска воздушных судов предприятиями ОАК в 2009-2015 годах, программу развития вертолетостроения на 2009-2015 годы, а также авиационного двигателестроения.

О мерах государственной поддержки отрасли на конференции «Российское двигателестроение: перспективы развития в современном периоде», приуроченной к празднованию 75-летия Пермского моторостроительного комплекса, рассказал и статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли РФ Станислав Наумов. «На обозримую перспективу ключевым приоритетом деятельности Минпромторга России, безусловно, будет являться поддержка прорывного авиадвигателестро-ительного проекта, инициированного в прошлом году Объединенной двигате-лестроительной корпорацией. В реализации этого проекта ведущая роль по праву принадлежит пермским двигате-лестроителям. И в текущей программе, и в готовящейся новой редакции на период до 2020 года предусмотрено адекватное финансирование перспективных разработок», — пояснил замминистра.

Также в Минпромторге недавно состоялось четвертое заседание российско-китайской подкомиссии по сотрудничеству в области гражданской авиации и гражданского авиастроения. Сопредседатели обеих сторон — заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров и заместитель министра промышленности и информатизации КНР Мяо Вэй — обсудили результаты работы за период, прошедший с третьего заседания. «Мы предлагаем китайской стороне предметно рассмотреть возможность организации на паритетной основе сотрудничества наших стран по масштабным, значимым проектам гражданского авиастроения и выход на мировой рынок с совместным продукто-ми», — заявил Денис Мантуров.

статья из журнала № 6-7 [33] июнь-июль 2009