ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА

Власть науке

Министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко выступил с лекцией на тему «Опыт государственного управления промышленностью и торговлей в условиях кризиса» перед студентами и преподавателями Академии народного хозяйства при Правительстве РФ.

В первую очередь министр сказал, что глобальный кризис случился впервые, а потому искать какие-либо прямые аналогии с Великой депрессией в США или нашим 1998 годом бессмысленно: «Сегодня наши цели гораздо более развернуты и абсолютно конкретны, что для меня, как для министра промышленности и торговли, важно, так как они позволили впервые в управленческой практике России выработать корпус стратегических решений, которые служат главными ориентирами в кризисной ситуации».

Анализируя мировую практику, Виктор Христенко отметил, что «усиление вмешательства государства в экономику происходит сейчас практически во всех странах мира», следствием чего станет тренд от глобализации к регионализации, а также консолидации бизнеса.

Глава Минпромторга рассказал слушателям, что министерством в предыдущий период были выработаны документы стратегического характера по развитию 15 промышленных отраслей на период до 2020 года. «И сегодня нет таких обстоятельств, которые бы заставили нас пересмотреть цели по этим 15 стратегиям. Соответственно, нужно удержать эти стратегические цели в фокусе управления и относиться ко всем возникающим трудностям и неопределенностям лишь как к временным, которые заставляют более оперативно реагировать на события, но никак не отклоняют от того, к чему мы двигаемся. Утрата стратегического ориентира делает бессмысленной текущую управленческую работу», — подчеркнул Виктор Христенко. Стратегические цели, по словам министра, намеченные к 2020 году, не будут пересматриваться.

Министр обрисовал аудитории ситуацию в автомобильной промышленности, рассказав, как и почему была сформирована политика, направленная на привлечение иностранных производителей с целью организации в России промышленной сборки иномарок с постепенным повышением локализации. В этом контексте становятся понятными недавние решения правительства о повышении пошлин на подержанные иномарки, поддержанные и иностранными концернами, развернувшими на нашей территории промсборочные производства. Что же касается мирового автопрома в целом, то, по прогнозам Виктора Христенко, в этой отрасли неизбежна консолидация, в результате которой на выходе из кризиса останется не больше десяти концернов.

Говоря об авиастроении, министр отметил, что Россия пошла по опробованному пути — создания по-настоящему глобальной компании, которая, тем не менее, оказывается встроенной в международную кооперацию труда, когда часть компонентов для отечественных самолетов производится за рубежом.

Глава Минпромторга также коснулся перспектив развития в России судостроительной и фармацевтической промышленности, отметив, что эти высокотехнологичные и наукоемкие отрасли, безусловно, будут и в дальнейшем поддерживаться государством.

В конце лекции Виктор Христенко около двух часов отвечал на вопросы студентов и преподавателей Академии народного хозяйства.

статья из журнала № 6-7 [33] июнь-июль 2009