АВТОПРОМ

В Россию покатило

Все больше иностранных инвесторов приходят в российский автопром. С одной стороны, это результат государственной политики: производители легковушек восприняли на ура предоставленный им режим "промышленной сборки". Другой не менее важный фактор — перспективы рынка: продажи автомобилей, особенно иностранного и совместного производства, постоянно растут. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, в первом квартале 2007 года прирост продаж иномарок в РФ составил 74% по сравнению с прошлым годом. С этим связаны недавние заявления зарубежных концернов — в течение мая было объявлено о возможности строительства в России еще трех заводов с участием западного капитала.

Итальянская компания Iveco и промышленная группа "Самотлор-НН" хотят создать совместное предприятие в Нижегородской области по выпуску грузовых автомобилей и автобусов общей мощностью 40 тыс. машин в год. Об этом сообщил губернатор Валерий Шанцев.

Британская Stadco построит завод по производству неокрашенных штампованных деталей недалеко от Санкт-Петербурга — компания уже имеет договоренности с Ford о поставке деталей на всеволожский завод для Ford Focus. Запчасти, произведенные под Петербургом, по оценкам аналитиков, позволят снизить себестоимость автомобиля на 10%.

Stadco планирует сотрудничать в России также с Toyota, Nissan и General Motors, а вложения в проект, по оценке специалистов, могут составить до 100 млн долларов.

И третий крупный проект в российском автомобилестроении — подписание протокола о намерениях создать СП АвтоВАЗа и канадской компании Magna (крупнейший мировой производитель автокомпонентов, создатель модели BMW X3 и Audi TT). Новое предприятие, инвестиции в которое оцениваются в 1,5 млрд долларов, разработает и будет выпускать новую модель Lada класса С в различных вариациях (седан, хетчбэк и универсал). Для выпуска автомобиля построят новое производство в Тольятти. Первое время на заводе будут производить более 220 тыс. современных автомобилей в год, в дальнейшем — до 450 тыс. Предполагается, что канадцы станут поставлять совместному предприятию комплектующие первого уровня: сиденья, приборные панели и т. д. Многие другие, более мелкие компоненты второго уровня будут закупаться на российских предприятиях, что заметно удешевит производство. Подписание документа проходило в присутствии Владимира Путина, который посетил АвтоВАЗ и даже опробовал один из новых автомобилей.

Обе компании получат в СП равные доли. Возможно, что в проект будет привлечен и третий стратегический инвестор (в числе потенциальных партнеров — Renault, Porsche и FIAT). Ранее Magna работала над проектами по выпуску более дорогих автомобилей, и работа над машиной с предполагаемой ценой не более 10-12 тыс. долларов — совершенно новый опыт для канадцев. Бизнес-проект будет готов к сентябрю, а само производство будет запущено в 2009 году. Это уже не первая сделка Magna с россиянами — совсем недавно пакет ее акций за 1,54 млрд долларов приобрела компания "Русские машины" Олега Дерипаски, чья структура — группа ГАЗ — ранее уже имела опыт работы с Magna.

статья из журнала № 6 [17] Июнь 2007